Około pięć miesięcy temu, brytyjska firma „Warbird Experiences” poinformowała, że North American P-51D ma nowego właściciela. Został nim Marcin Kubrak. Niedługo później maszyna trafiła do Polski, a za niespełna miesiąc zobaczycie tą legendę na świdnickim niebie.

Obecność Mustanga podczas tegorocznych pokazów będzie wyjątkową okazją, aby z bliska podziwiać jeden z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych samolotów w historii lotnictwa. To kolejny wyjątkowy gość, który dołącza do grona uczestników tegorocznej edycji Świdnik Air Festivalu.

O samolocie

North American P-51D Mustang to amerykański samolot myśliwski dalekiego zasięgu z okresu II wojny światowej, uznawany za jedną z najlepszych konstrukcji tłokowych w historii lotnictwa. Napędzany silnikiem Packard Merlin, osiągał prędkość ponad 700 km/h i był wykorzystywany głównie do eskortowania alianckich bombowców nad Europą. Po wojnie Mustang służył jeszcze w wielu krajach świata, a dziś pozostaje jedną z największych ikon lotnictwa i stałym bohaterem największych pokazów lotniczych.

Zdjęcie z zasobów Marcina Kubraka

13 czerwca niebo nad Świdnikiem ponownie wypełni się dźwiękiem wirników i widowiskowymi efektami specjalnymi. Do grona uczestników pokazów dołącza rodzinny duet – Maciej i Mateusz Dominiakowie wraz ze śmigłowcem Bölkow Bo 105. To właśnie oni zaprezentują pokaz, który zachwyci za dnia i po zmroku.

Za sterami legendarnego Bo 105 zasiądzie Maciej Dominiak. Wesprze go syn Mateusz, odpowiedzialny za przygotowanie efektów pirotechnicznych, które od lat są znakiem rozpoznawczym tej ekipy.

Bölkow Bo 105 to maszyna absolutnie wyjątkowa w historii lotnictwa śmigłowcowego. Ten lekki, dwusilnikowy wiropłat powstał w Niemczech pod koniec lat 60. i szybko zyskał opinię konstrukcji wyprzedzającej swoje czasy. Dzięki nowatorskiej, sztywnej głowicy wirnika nośnego śmigłowiec osiągnął manewrowość, która do dziś robi ogromne wrażenie. Bo 105 potrafi wykonywać niezwykle dynamiczne ewolucje, a jego możliwości są często określane jako definicja latania w trzech wymiarach.

To właśnie nocne występy sprawiają, że Bo 105 wyróżnia się na tle innych pokazów śmigłowcowych. Na świecie zaledwie kilka maszyn wykonuje pokazy z wykorzystaniem pirotechniki. Przygotowanie śmigłowca do takiego spektaklu trwa wiele godzin. Zainstalowane efekty pirotechniczne, które później rozświetlają nocne niebo w rytm muzyki, tworzą widowisko angażujące wszystkie zmysły.

W Świdniku publiczność będzie mogła zobaczyć oba oblicza tej niezwykłej prezentacji. W dzień – dynamiczne przeloty i kolorowe dymy malujące niebo. Po zmroku – fajerwerki i pokaz, którego nie da się zapomnieć.

fot. Piotr Łagowski

13 czerwca niebo nad Świdnikiem rozbłyśnie za sprawą brytyjskiego duetu, który od lat zachwyca publiczność na całym świecie. To jedyna ekipa na świecie, która łączy latanie formacyjne, akrobacje powietrzne i nocne pokazy pirotechniczne.

AeroSPARX tworzą dwaj niezwykle doświadczeni piloci – Guy Westgate oraz Rob Barsby. Zespół działa od 2015 roku i od tego czasu zdobył uznanie wśród fanów lotnictwa na całym świecie. Ich występy wyróżniają się płynnością manewrów oraz widowiskową oprawą świetlną.

Piloci wykonują swoje pokazy na motoszybowcach Grob 109b, które po zmroku tworzą niezwykle efektowne widowisko światła i ognia. Za dnia AeroSPARX prezentuje loty formacyjne połączone z akrobacjami powietrznymi, natomiast nocą zachwyca unikalnymi pokazami pirotechnicznymi.

Choć na świecie istnieją setki zespołów pokazowych, jedynie niewielka część wykonuje akrobacje w formacji, a zaledwie kilka korzysta z efektów pirotechnicznych. AeroSPARX pozostaje absolutnie wyjątkowy. To jedyna ekipa na świecie prezentująca nocny pokaz łączący wszystkie te elementy jednocześnie.

Jeśli jeszcze nie widzieliście samolotów tańczących w rytmie światła i pirotechniki, 13 czerwca w Świdniku będzie ku temu idealną okazją.

fot. Jagoda Kowalczyk

W Świdniku rozegra się podniebna bitwa! Podczas piątej edycji Świdnik Air Festival publiczność będzie miała wyjątkową okazję zobaczyć spektakularny pokaz słowackiej grupy rekonstrukcyjnej Retro Sky Team, specjalizującej się w inscenizacjach walk powietrznych inspirowanych realiami II wojny światowej.

13 czerwca, nad lotniskiem trawiastym w Świdniku rozegra się prawdziwa podniebna bitwa. Dzięki Retro Sky Team zobaczymy starannie przygotowane rekonstrukcje starć powietrznych, które przeniosą publiczność w czasy największych bitew lotniczych XX wieku.

Pokazy ekipy Retro Sky Team to choreografia dopracowana w najmniejszych szczegółach. Dynamiczne manewry, ryk silników oraz efektowne wybuchy pirotechniczne sprawiają, że wrażenie obserwowania prawdziwej walki w powietrzu.

Formacja wykorzystuje w swoich pokazach samoloty Zlin Z226 i Zlin Z526, Jak-52 oraz Antonow An-2. Maszyny Zlin zostały specjalnie ucharakteryzowane na niemieckie Messerschmitty Bf 109 oraz sowieckiego MiGa-3. Samoloty Jak-52 oraz An-2 wesprą z kolei stronę sowiecką.

fot. Łukasz Stawiarz

Ruszyła akredytacja przedstawicieli mediów na V Świdnik Air Festival, który odbędzie się w 13 czerwca 2026 r. Aby ubiegać się o akredytację należy wypełnić formularz dostępny na TEJ STRONIE.

Wnioski o akredytację przyjmowane są do 26 maja, do północy. Wypełniając formularz należy pamiętać o uzupełnieniu wszystkich pól oraz dołączeniu aktualnego zdjęcia portretowego o minimalnych wymiarach 400×400 pikseli. Fotografia powinna być zapisana w formacie .png, .gif lub .jpg i nie zajmować więcej niż 2 MB.

O przyznaniu akredytacji będziemy informowali mailowo najpóźniej do 29 maja br.

Łukasz Czepiela wielokrotnie udowadniał, że wyląduje wszędzie. Robił to latając pod warszawskimi mostami, a także wykonując historyczne lądowanie na sopockim molo. To jeden z najbardziej rozpoznawalnych polskich pilotów akrobacyjnych i wyczynowych. Już 13 czerwca będzie okazja, aby podziwiać jego kreatywność na świdnickim niebie.

Łukasz Czepiela swoją lotniczą pasję rozpoczął już w wieku 6 lat, kiedy po raz pierwszy zobaczył pokazy lotnicze w podrzeszowskiej Jasionce. To właśnie wtedy narodziła się fascynacja, która doprowadziła go do bycia jednym z najbardziej wszechstronnych pilotów w Europie.

W 2015 roku został pierwszym Polakiem w prestiżowych zawodach Red Bull Air Race, a jego nazwisko trwale zapisało się w historii lotnictwa po spektakularnym wyczynie z 14 marca 2023 roku, gdzie jako pierwszy człowiek na świecie wylądował samolotem na helipadzie hotelu Burdż Al Arab w Dubaju, zawieszonym 212 metrów nad ziemią.

O samolocie

Podczas pokazów w Świdniku Łukasz Czepiela zaprezentuje się na samolocie akrobacyjnym o napędzie śmigłowym, wyposażonym w silnik tłokowy Lycoming AEIO-540 o mocy 254 kW. Mowa oczywiście o Edge 540. Maszyna osiąga prędkość maksymalną 426 km/h, a jej wyjątkowe właściwości pozwalają na dynamiczną akrobację i precyzyjne manewry w powietrzu. Konstrukcja o masie własnej 531 kg i rozpiętości skrzydeł 7,42 m została stworzona z myślą o ekstremalnej zwrotności i pełnej kontroli w najbardziej wymagających figurach.

Możecie liczyć na pokaz łączący najwyższy poziom pilotażu i widowiskowy styl latania, z którego Łukasz Czepiela znany jest na całym świecie.

fot. HESJA

Podczas tegorocznej edycji pokazów publiczność będzie miała okazję zobaczyć występ jednego z najbardziej rozpoznawalnych pilotów pokazowych Europy — Váriego Gyuli. Węgierski pilot, znany z niezwykłej precyzji i dynamicznego stylu latania, zaprezentuje akrobacje na samolocie Yak-55.

Vári Gyula od wielu lat należy do grona najbardziej cenionych pilotów pokazowych na świecie. Międzynarodową sławę zdobył jako pilot myśliwca MiG-29, którego możliwości prezentował podczas największych europejskich pokazów lotniczych, które wielokrotnie zachwycały publiczność widowiskowymi manewrami wykonywanymi z niezwykłą dokładnością i wyczuciem maszyny.

Występ Váriego Gyuli to połączenie doświadczenia pilota wojskowego z precyzją akrobacji sportowej. Publiczność będzie mogła zobaczyć dynamiczne figury akrobacyjne, lot odwrócony, ciasne zakręty oraz efektowne pionowe wznoszenia i opadania wykonywane na niewielkiej wysokości.

Obecność Váriego Gyuli będzie bez wątpienia jedną z największych atrakcji wydarzenia i wyjątkową okazją do zobaczenia w akcji pilota o międzynarodowej renomie.

O Samolocie

Yak-55 to radziecki samolot akrobacyjny zaprojektowany specjalnie do wykonywania zaawansowanych figur akrobacyjnych i rywalizacji sportowej. Konstrukcja powstała w biurze projektowym Jakowlewa jako rozwinięcie wcześniejszych samolotów akrobacyjnych tej serii.

Maszyna wyróżnia się bardzo dużą zwrotnością, mocnym silnikiem gwiazdowym oraz charakterystyczną sylwetką z dużymi powierzchniami sterowymi. Dzięki niewielkiej masie i wysokiej mocy Yak-55 umożliwia wykonywanie gwałtownych zmian kierunku, lotów pionowych oraz figur wymagających dużych przeciążeń.

Samolot jest ceniony przez pilotów akrobacyjnych na całym świecie za swoją wytrzymałość, przewidywalne właściwości pilotażowe oraz wyjątkowe możliwości.

fot. Piotr Walendziak

Do Świdnika nadciąga prawdziwa legenda zimnowojennego lotnictwa! Podczas V edycji Świdnik Air Festival publiczność będzie mogła zobaczyć z bliska niezwykłego Saab 37 Viggen – jedną z najbardziej charakterystycznych maszyn wojskowych, jakie kiedykolwiek wzbiły się w powietrze. Przez dekady strzegł szwedzkiego nieba, imponując osiągami, niepowtarzalną sylwetką i potężnym hukiem silnika. Dziś należy do grona najrzadziej prezentowanych odrzutowców pokazowych w Europie, dlatego jego obecność w Świdniku będzie wyjątkowym momentem.

Viggen zachwyca nie tylko osiągami, ale również swoją unikalną konstrukcją z układem skrzydeł delta i przednimi powierzchniami nośnymi w układzie tandem, które nadają mu agresywny i futurystyczny wygląd. To samolot, który budzi emocje już od momentu uruchomienia silnika. W powietrzu zamienia się w demona prędkości. Szykujcie aparaty i uszy, bo będzie głośno, dynamicznie i widowiskowo!

O samolocie

Saab 37 Viggen to szwedzki samolot myśliwski opracowany przez firmę Svenska Aeroplan AktieBolag (SAAB), którego oblot odbył się 8 lutego 1967 roku. Produkowany w latach 1971–1990, przez wiele lat stanowił jeden z filarów obrony powietrznej Szwecji, pozostając w służbie aż do 2005 roku. Maszyna została zaprojektowana jako wielozadaniowy samolot bojowy zdolny do działania z krótkich pasów startowych, co było kluczowe dla szwedzkiej strategii obronnej okresu zimnej wojny.

Konstrukcja półskorupowa wykonana z duralu oraz charakterystyczne skrzydła delta w układzie tandem zapewniały doskonałe właściwości aerodynamiczne i wyjątkową manewrowość. Viggen napędzany był silnikiem dwuprzepływowym Volvo RM8B o ciągu 72,1 kN, wzrastającym do imponujących 125 kN z dopalaniem. Dzięki temu osiągał prędkość maksymalną ponad 2230 km/h, czyli ponad dwukrotną prędkość dźwięku. Samolot mierzy 16,4 metra długości przy rozpiętości skrzydeł 10,6 metra, a jego masa startowa wynosiła aż 22,5 tony. Viggen mógł operować na pułapie do 18 000 metrów i osiągał zasięg ponad 2000 kilometrów, pozostając jedną z najbardziej zaawansowanych europejskich konstrukcji swoich czasów.

fot. swafhf.com

Są takie ogłoszenia, które elektryzują fanów lotnictwa i to jest właśnie jedno z nich.

Na V Świdnik Air Festival po raz pierwszy w historii przyleci legenda wojny koreańskiej – Douglas A-26C Invader „Sweet Eloise II”, znany szerzej pod swoim budzącym respekt przydomkiem „The Magnet”.

Ten wyjątkowy bombowiec ma za sobą niezwykłą przeszłość. Wyprodukowany w 1945 roku, przeszedł intensywną służbę bojową podczas wojny koreańskiej, gdzie wylatał blisko 1900 godzin. Dwukrotnie doznał poważnych uszkodzeń przez ogień przeciwlotniczy, w związku z czym zasłynął wśród załóg jako maszyna, która „przyciąga ostrzał” – stąd właśnie jego przydomek „The Magnet”.

Mimo uszkodzeń, pożarów i awarii w powietrzu, zawsze wracał. Niezniszczalny. Uparty. Legendarny.

To właśnie ten egzemplarz był osobistym samolotem dowódcy 730. Dywizjonu Bombowego, nosząc imię „Sweet Eloise II”, nadane na cześć jego żony. W swojej historii zmieniał nazwy, role i konfiguracje. Bywał bombowcem, a następnie stał się samolotem gaśniczym w Stanach Zjednoczonych, gdzie przez kolejne dekady walczył z pożarami.

Po zakończeniu służby wojskowej i cywilnej przeszedł wieloletnią, kompleksową odbudowę, przywracającą go do konfiguracji z czasów wojennych. Od 2018 roku znów zachwyca publiczność na pokazach lotniczych.

W lipcu 2025 roku przyleciał do Polski i dziś znajduje się w prywatnej kolekcji, a jego właścicielem jest pilot i przedsiębiorca lotniczy Marcin Kubrak.

Co czyni ten pokaz jeszcze bardziej wyjątkowym? Fakt, że na całym Starym Kontynencie latają zaledwie trzy takie egzemplarze. To absolutna rzadkość.

A jeden z nich zobaczycie 13 czerwca w Świdniku.

fot. European Airshows

13 czerwca podczas Świdnik Air Festivalu pojawią się wyjątkowi goście – Fundacja Biało-Czerwone Skrzydła, która od lat zajmuje się rewitalizacją historycznych odrzutowców – prawdziwych świadków polskiego lotnictwa. Ich obecność na pokazach to zawsze spotkanie z żywą legendą awiacji.

W powietrzu zaprezentuje się prawdziwa ikona – TS-11 Iskra, samolot, który przez dekady był podstawową maszyną szkoleniową w polskich Siłach Powietrznych. To właśnie na nim swoje pierwsze kroki w odrzutowym lotnictwie stawiały pokolenia pilotów. Charakterystyczna sylwetka i brzmienie silnika Iskry budzi emocje, sentyment i przyciąga uwagę pasjonatów.

W Świdniku zobaczymy aż trzy egzemplarze TS-11 Iskra, które wspólnie zaprezentują dynamiczny program. To będzie wyjątkowa okazja, by podziwiać „damy polskiego lotnictwa” w akcji.

fot. Piotr Maciejewski