Podczas V edycji Świdnik Air Festivalu na niebie zobaczymy jedną z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych maszyn w świecie akrobacji lotniczej. Konstrukcję, która zachywca swoją zwrotnością i dynamiką – Pitts Special S-2B.

Pitts Special S-2B wywodzi się z pierwotnego projektu Pitts Special S-1, stworzonego w 1944 roku przez Curtisa Pitts’a. Na bazie tej konstrukcji rozwinięto rodzinę maszyn, które stały się fundamentem klasycznej akrobacji lotniczej. S-2B to wersja dwumiejscowa, zachowująca charakterystyczne cechy „Pittsa” – lekką, zwartą konstrukcję, krótkie skrzydła oraz bardzo wysoki stosunek mocy do masy.

To właśnie te właściwości sprawiają, że samolot jest zdolny do wykonywania niezwykle dynamicznych figur. Ciasne pętle i beczki nie stanowią dla tej maszyny najmniejszego problemu.

Za sterami tej ikony akrobacji zasiądzie pilot Bartosz Castelli, który zaprezentuje pełnię możliwości Pitts Special S-2B.

Jedną z gwiazd V Świdnik Air Festival będzie Jacek Mainka, doświadczony pilot i pasjonat lotnictwa historycznego, inicjator powstania Fundacji Latające Muzeum Polskich Sił Powietrznych 1940-1947, znany z prezentowania klasycznych samolotów w przestworzach. Jego występ to nie tylko pokaz umiejętności pilotażu, ale także żywa lekcja historii awiacji.

Podczas festiwalu zobaczymy go za sterami legendarnego samolotu North American T-6 Texan. Maszyny szkolno-treningowej, która odegrała ogromną rolę w szkoleniu pilotów wojskowych w czasie II wojny światowej i w latach powojennych. Ten jednosilnikowy dolnopłat wyróżnia się charakterystyczną sylwetką, świetnymi właściwościami pilotażowymi oraz dźwiękiem, który natychmiast przyciąga uwagę widzów na ziemi.

Występ Jacka Mainki i T-6 Texan będzie jednym z najbardziej widowiskowych punktów programu, łącząc precyzję akrobacji z historycznym charakterem maszyny. To okazja, by zobaczyć z bliska samolot, który nadal zachwyca zarówno pilotów, jak i miłośników lotnictwa na całym świecie.

fot. Mateusz Jakubowski

Pasję oraz talent do latania ma we krwi, a jego wieczorny pokaz roziskrzy niebo nad Świdnikiem. 13 czerwca nad naszymi głowami zobaczymy Norberta Kasperka i jego samolot Extra 330SC.

Norbert Kasperek to Mistrz Polski i trzykrotny złoty medalista Mistrzostw Polski w Akrobacji Samolotowej. Jest również zdobywcą srebrnego Pucharu Polski. Jest operatorem samolotów liniowych i śmigłowców, a także członkiem kadry narodowej oraz reprezentacji Polski w akrobacji samolotowej w klasie Advanced.

Największe sukcesy odnosił na samolocie Extra 200, jednak w Świdniku zobaczymy go na modelu Extra 330SC. To maszyna stworzona do freestyle’u i rywalizacji Unlimited – lekka, piekielnie mocna i niezwykle zwrotna. W połączeniu z efektami świetlnymi i pirotechniką pokaz Norberta Kasperka, syn Janusza Kasperka, jest widowiskiem pełnym precyzji, emocji i adrenaliny.

Dla fanów lotnictwa będzie to wyjątkowy pokaz, a dla Świdniczan piękne nawiązanie do lokalnej historii.

Zdjęcie z zasobów Norberta Kasperka

13 czerwca na świdnickim niebie ponownie pojawi się akcent klasycznego lotnictwa. Podczas pokazów lotniczych zobaczycie duet samolotów Piper Cub w wersjach L-4H oraz J3 — maszyn, które od dekad pozostają symbolem prostoty i elegancji.

Te niepozorne konstrukcje, stworzone jeszcze pod koniec lat 30. XX wieku w Stanach Zjednoczonych, zapisały się w historii lotnictwa zarówno jako samoloty szkolne i turystyczne, jak również maszyny wykorzystywane podczas II wojny światowej. Dziś należą do najbardziej rozpoznawalnych i cenionych klasyków awiacji na świecie.

W Świdniku publiczność zobaczy dwa egzemplarze o niezwykle ciekawej historii. Jeden z nich prezentowany będzie w historycznym malowaniu nawiązującym do izraelskiej 100. Eskadry Sił Powietrznych, znanej jako „Latające Wielbłądy”, z okresu działań na Bliskim Wschodzie w latach 40. Drugi przypomina samoloty wykorzystywane przez amerykańskie siły operujące we Włoszech podczas II wojny światowej. Obie maszyny nie są jedynie rekonstrukcjami — to autentyczne statki powietrzne związane z wojenną historią lotnictwa. Szczególnego charakteru pokazowi dodaje fakt, że jeden z prezentowanych Piperów jest latającym eksponatem Muzeum Lotnictwa Polskiego.

Za sterami maszyn podczas świdnickiego pokazu zasiądą Antoni Nowak oraz Szymon Tomaszewski — piloci doskonale znani miłośnikom lotnictwa historycznego i pokazów airshow.

fot. Jakub Bałtyn

Za niecały miesiąc odbędzie się piąta edycja Świdnik Air Festival. Podobnie, jak podczas poprzednich edycji, uczestników na wydarzenie dowiezie komunikacja miejska. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie w porozumieniu z Miastem Świdnik uruchomi specjalną linie „Air”, która ułatwi dojazd i powrót ze Świdnik Air Festival.

13 czerwca linia „Air” będzie obsługiwana na dwóch trasach: Ruska – Świdnik stadion i Felin – Świdnik stadion. Z przystanku Ruska 01 w Lublinie pierwszy autobus wyjedzie o godz. 14.00, a z przystanku Felin 02 o 14.07. Autobusy będą kursowały co 30 minut w godz. 14.00-22.30.

Dodatkowo po zakończeniu wydarzenia, około godz. 23.00 ZDTiM podstawi na przystanek Świdnik stadion dodatkowe autobusy przegubowe linii: 17, 47, 55,  150, 155, 157. Ponadto zostaną wykonane dwa dodatkowe kursy linii nr N2 ze Świdnika. Z przystanku Dworzec Świdnik Miasto 02 autobusy odjadą o godz. 23.45, 0.45, 1.45, 2.45 i 3.45.

Ważna informacja! Na wszystkie linie obowiązują bilety zgodnie z aktualnym taryfikatorem ZTM. Rozkłady i trasy zamieszkamy w załącznikach poniżej.

Około pięć miesięcy temu, brytyjska firma „Warbird Experiences” poinformowała, że North American P-51D ma nowego właściciela. Został nim Marcin Kubrak. Niedługo później maszyna trafiła do Polski, a za niespełna miesiąc zobaczycie tą legendę na świdnickim niebie.

Obecność Mustanga podczas tegorocznych pokazów będzie wyjątkową okazją, aby z bliska podziwiać jeden z najbardziej rozpoznawalnych i cenionych samolotów w historii lotnictwa. To kolejny wyjątkowy gość, który dołącza do grona uczestników tegorocznej edycji Świdnik Air Festivalu.

O samolocie

North American P-51D Mustang to amerykański samolot myśliwski dalekiego zasięgu z okresu II wojny światowej, uznawany za jedną z najlepszych konstrukcji tłokowych w historii lotnictwa. Napędzany silnikiem Packard Merlin, osiągał prędkość ponad 700 km/h i był wykorzystywany głównie do eskortowania alianckich bombowców nad Europą. Po wojnie Mustang służył jeszcze w wielu krajach świata, a dziś pozostaje jedną z największych ikon lotnictwa i stałym bohaterem największych pokazów lotniczych.

Zdjęcie z zasobów Marcina Kubraka

13 czerwca niebo nad Świdnikiem ponownie wypełni się dźwiękiem wirników i widowiskowymi efektami specjalnymi. Do grona uczestników pokazów dołącza rodzinny duet – Maciej i Mateusz Dominiakowie wraz ze śmigłowcem Bölkow Bo 105. To właśnie oni zaprezentują pokaz, który zachwyci za dnia i po zmroku.

Za sterami legendarnego Bo 105 zasiądzie Maciej Dominiak. Wesprze go syn Mateusz, odpowiedzialny za przygotowanie efektów pirotechnicznych, które od lat są znakiem rozpoznawczym tej ekipy.

Bölkow Bo 105 to maszyna absolutnie wyjątkowa w historii lotnictwa śmigłowcowego. Ten lekki, dwusilnikowy wiropłat powstał w Niemczech pod koniec lat 60. i szybko zyskał opinię konstrukcji wyprzedzającej swoje czasy. Dzięki nowatorskiej, sztywnej głowicy wirnika nośnego śmigłowiec osiągnął manewrowość, która do dziś robi ogromne wrażenie. Bo 105 potrafi wykonywać niezwykle dynamiczne ewolucje, a jego możliwości są często określane jako definicja latania w trzech wymiarach.

To właśnie nocne występy sprawiają, że Bo 105 wyróżnia się na tle innych pokazów śmigłowcowych. Na świecie zaledwie kilka maszyn wykonuje pokazy z wykorzystaniem pirotechniki. Przygotowanie śmigłowca do takiego spektaklu trwa wiele godzin. Zainstalowane efekty pirotechniczne, które później rozświetlają nocne niebo w rytm muzyki, tworzą widowisko angażujące wszystkie zmysły.

W Świdniku publiczność będzie mogła zobaczyć oba oblicza tej niezwykłej prezentacji. W dzień – dynamiczne przeloty i kolorowe dymy malujące niebo. Po zmroku – fajerwerki i pokaz, którego nie da się zapomnieć.

fot. Piotr Łagowski

13 czerwca niebo nad Świdnikiem rozbłyśnie za sprawą brytyjskiego duetu, który od lat zachwyca publiczność na całym świecie. To jedyna ekipa na świecie, która łączy latanie formacyjne, akrobacje powietrzne i nocne pokazy pirotechniczne.

AeroSPARX tworzą dwaj niezwykle doświadczeni piloci – Guy Westgate oraz Rob Barsby. Zespół działa od 2015 roku i od tego czasu zdobył uznanie wśród fanów lotnictwa na całym świecie. Ich występy wyróżniają się płynnością manewrów oraz widowiskową oprawą świetlną.

Piloci wykonują swoje pokazy na motoszybowcach Grob 109b, które po zmroku tworzą niezwykle efektowne widowisko światła i ognia. Za dnia AeroSPARX prezentuje loty formacyjne połączone z akrobacjami powietrznymi, natomiast nocą zachwyca unikalnymi pokazami pirotechnicznymi.

Choć na świecie istnieją setki zespołów pokazowych, jedynie niewielka część wykonuje akrobacje w formacji, a zaledwie kilka korzysta z efektów pirotechnicznych. AeroSPARX pozostaje absolutnie wyjątkowy. To jedyna ekipa na świecie prezentująca nocny pokaz łączący wszystkie te elementy jednocześnie.

Jeśli jeszcze nie widzieliście samolotów tańczących w rytmie światła i pirotechniki, 13 czerwca w Świdniku będzie ku temu idealną okazją.

fot. Jagoda Kowalczyk

W Świdniku rozegra się podniebna bitwa! Podczas piątej edycji Świdnik Air Festival publiczność będzie miała wyjątkową okazję zobaczyć spektakularny pokaz słowackiej grupy rekonstrukcyjnej Retro Sky Team, specjalizującej się w inscenizacjach walk powietrznych inspirowanych realiami II wojny światowej.

13 czerwca, nad lotniskiem trawiastym w Świdniku rozegra się prawdziwa podniebna bitwa. Dzięki Retro Sky Team zobaczymy starannie przygotowane rekonstrukcje starć powietrznych, które przeniosą publiczność w czasy największych bitew lotniczych XX wieku.

Pokazy ekipy Retro Sky Team to choreografia dopracowana w najmniejszych szczegółach. Dynamiczne manewry, ryk silników oraz efektowne wybuchy pirotechniczne sprawiają, że wrażenie obserwowania prawdziwej walki w powietrzu.

Formacja wykorzystuje w swoich pokazach samoloty Zlin Z226 i Zlin Z526, Jak-52 oraz Antonow An-2. Maszyny Zlin zostały specjalnie ucharakteryzowane na niemieckie Messerschmitty Bf 109 oraz sowieckiego MiGa-3. Samoloty Jak-52 oraz An-2 wesprą z kolei stronę sowiecką.

fot. Łukasz Stawiarz

Ruszyła akredytacja przedstawicieli mediów na V Świdnik Air Festival, który odbędzie się w 13 czerwca 2026 r. Aby ubiegać się o akredytację należy wypełnić formularz dostępny na TEJ STRONIE.

Wnioski o akredytację przyjmowane są do 26 maja, do północy. Wypełniając formularz należy pamiętać o uzupełnieniu wszystkich pól oraz dołączeniu aktualnego zdjęcia portretowego o minimalnych wymiarach 400×400 pikseli. Fotografia powinna być zapisana w formacie .png, .gif lub .jpg i nie zajmować więcej niż 2 MB.

O przyznaniu akredytacji będziemy informowali mailowo najpóźniej do 29 maja br.